张唐铁路为国家Ⅰ级双线，客货两用，电气化重载铁路，2015年12月30日正式通车。其中，张家口市赤城县境内设赤城站，隶属于北京铁路局管辖。2016年7月份赤城站进站方向17m范围内站台、线塔、道床开始出现不均匀沉降情况。其中，有砟轨道沉降最大值10.7cm，对车辆进出站产生影响；站台约7m范围内出现较严重沉降，最大沉降值达22cm，致使检查井开裂，路面无法正常使用；部分线塔基础出现较小沉降，导致线塔出现轻度倾斜。为降低对进出站车辆的影响，总包方采用补砟方式对沉降段道床进行复位补救，虽起到缓解作用，但无法解决基础的实际沉降问题。

我司技术团队通过分析工程地勘资料，判断沉降原因若下：沉降情况出现于2016年7月份，处于强降雨期，土体排水不畅，致使原有土体支撑结构被破坏；由于现场输水管线、排水井长期渗漏，原土层长期被水浸泡，严重降低土体强度，以致地基产生沉降变形。

仔细研究本项目情况后，我司技术人员制定了“土层固化技术方案”：注入特殊材料填充、渗透、挤密土体，两者固化结合后形成复合地基加固平台，显著增强地基稳定性，随后施作不规则圆柱体，提升地基承载力，同时产生向上的升力，抬升沉降基础。

运用我司技术方案，本工程仅用时15天便一次性验收通过，为客户节约大量时间成本。经三方公司检测，地基承载力满足使用要求，道床复位至基准标高，站台使用功能恢复。我司技术方案以改善土体性质为出发点，从根本上解决地基沉降问题，彻底消除二次沉降隐患。