项目介绍 

该项目位于安徽省境内，隧道全长3820m，起点里程K1156+141.145 (DK156+869)，终点里程K1159+961.145 (DK160+689)，隧道线路平面为直线。隧道内采用CRTS I型双块式无砟轨道，轨道结构高度515mm，道床板厚260mm，道床板采用连续浇筑。由于隧道一侧渗水严重，水流较大，导致中间某段前后轨道板拱起，而且上行线拱起高度比下行线高。某段轨道上拱数值大于2mm，其中下行线、上行线某段轨道上拱数值大于30mm。目前该区段已限速运行。

原因分析

1. 本隧道进口段表层为粉质黏土，硬塑，下部围岩为T1h灰岩，灰色~灰白色，中后层构造，岩质坚硬，节理裂隙发育~较发育，岩体破碎~较破碎。灰岩岩溶发育，局部有石英二长闪长岩侵入体。

2. 本隧道进口段地下水为基岩裂隙水及岩溶水，属中等富水区。地下水补给主要为大气降水，通过岩石孔隙、构造裂隙等入渗补给地下水。

治理方案

根据工程地质和水文地质特征。对项目隧道某段注浆加固处理初步思路为：

1. 由于隧道一侧渗水严重，水流较大。首先对渗漏水一侧进行帷幕注浆，使隧道渗水侧形成止水帷幕，阻止地下水流入隧道基底围岩。

2. 止水帷幕施工完成形成一定强度后，对隧道基底围岩进行注浆加固处理，将隧道仰拱下地层填充密实，增强地基承载力。

3. 隧道基底围岩注浆加固施工完毕后，利用部分原基底注浆孔位及轨道板下倾斜钻孔注浆，对仰拱与填充层、填充层预填充后浇层间缝隙进行注浆。

4. 注浆压力根据现场注浆试验确定，试注压力0.1~0.15MPa。注浆的同时需甲方安排建立轨道及结构检测系统，在注浆的过程中实时监测。

中耐承诺

1. 本工程质量达到国家、地方或行业规定的相应质量标准。

2. 工程质量严格按照本工程制定，并经甲方和监理工程师认可的施工方案执行，严格按国家有关技术规范、规程、标准控制施工。

3. 成立工程项目经理负责人质量管理小组，完善质量保证体系的质量管理责任制，严格按照质量体系中规定的责权要求运行。

4. 加强现场施工材料管理，严格执行进料检验程序，保证施工材料满足设计和规范要求，不合格材料不得进场使用，确保工程质量。